Nissan GT-R 2008

[Tigra]

Вывод:СКАйлайн,это убокие формы в которых скрыта отменая начинка и технологии будущего..все. и больше ничего.

Машина состоит не только из капота, крыльев, салона и эмблемы, в ней еще есть мотор и подвеска, и красота авто, не только во внешнем виде. ТТХ, и "как оно едет", это ничуть не меньшая красота, чем дизайн и харизма. Только первое в отличие от второго могут оценить не все, потому-что 99 процентов юзеров видели бреру и мазер 3200, на фотогрфиях, а некоторые даже живьём, и справедливо могут судить об их внешних достоинствах и легендарном ореоле, а вот оценить валилово на том-же 3200 и ГТР, могут очень немногие.
Я благодарен судьбе, что мне одно лето довелось провести на STI. Могу сказать, что эммоции, а это главное, что мне надо от машины, да и не только от машины, которые я получал от драйва этого авто, они ничуть не меньшие чем те которые я испытывал от созерцания своих Альф.
Если проводить паралели с женщинами. Ты можешь идеализировть красивицу голубых кровей, и тебе вообщем плевать на то, что на самом деле, она в постели бревно, да и разговоры дальше чем о помаде или ДГ, не заходят, точнее может и не плевать, но с обложек глянцевых журналов ты об этом никогда и не узнаешь. А можешь восхищаться девушкой попроще, которая может не столь утонченная и не баронесса Фон ..., но зато трахается как Богиня, и да и впринципе тебе с ней хорошо. Я не хочу утверждать, что одно верно, а другое нет, только вот наблюдая за окружающюми себя самцами, включая себя, могу сказать, что с годами и приобритенным опытом они как правило эволюционируют от первого ко второму. Есть мнение, что с тачками та-же тема -:)
Мне, конечно можно возразить, что лучший-то вариант это когда и баронесса, и всё остальное!
Безусловно!
НО, У меня нет сейчас возможности говорить об афтах ценой за 100 и выше, но говоря о машинах ценой в районе полтоса, а конкретнее о нашей любимой марке, могу с уверенностью сказать, что современные Альфы, это очень красивые брёвна! И никакой красоты в их драйве нету. Еще было, что-то в 156-х и ГТВ, но в том, что выпускается сейчас нету и близко, а ведь когда-то было. У косых за эти деньги есть куда более вкусные по драйву тачки! Не знаю, насколько можно развить это мнение на дорогие машины, надеюсь, что не очень, но вот здесь как-то так -:)

[Tigra]

Когда нет денег на Ferrari то тюнят японскую машину

Э-э-э, Вань, это правильный иностранный взгляд на проблему, с твёрдо изученным доходом, подсчетом каждой копейки, и прочими занудными особенностями.
В России там где есть 100 денег на спортивную машину, то скорее всего есть и 200 -:))

[Tigra]

Э-э-э, Вань, это правильный иностранный взгляд на проблему, с твёрдо изученным доходом, подсчетом каждой копейки, и прочими занудными особенностями.
В России там где есть 100 денег на спортивную машину, то скорее всего есть и 200 -:))

Добавлю, поэтому в нашем случае это в чистом виде наезд -:)))

[Giulietta116]

Вывод:СКАйлайн,это убокие формы в которых скрыта отменая начинка и технологии будущего..все. и больше ничего.

Машина состоит не только из капота, крыльев, салона и эмблемы, в ней еще есть мотор и подвеска, и красота авто, не только во внешнем виде. ТТХ, и "как оно едет", это ничуть не меньшая красота, чем дизайн и харизма. Только первое в отличие от второго могут оценить не все, потому-что 99 процентов юзеров видели бреру и мазер 3200, на фотогрфиях, а некоторые даже живьём, и справедливо могут судить об их внешних достоинствах и легендарном ореоле, а вот оценить валилово на том-же 3200 и ГТР, могут очень немногие.
Я благодарен судьбе, что мне одно лето довелось провести на STI. Могу сказать, что эммоции, а это главное, что мне надо от машины, да и не только от машины, которые я получал от драйва этого авто, они ничуть не меньшие чем те которые я испытывал от созерцания своих Альф.
Если проводить паралели с женщинами. Ты можешь идеализировть красивицу голубых кровей, и тебе вообщем плевать на то, что на самом деле, она в постели бревно, да и разговоры дальше чем о помаде или ДГ, не заходят, точнее может и не плевать, но с обложек глянцевых журналов ты об этом никогда и не узнаешь. А можешь восхищаться девушкой попроще, которая может не столь утонченная и не баронесса Фон ..., но зато трахается как Богиня, и да и впринципе тебе с ней хорошо. Я не хочу утверждать, что одно верно, а другое нет, только вот наблюдая за окружающюми себя самцами, включая себя, могу сказать, что с годами и приобритенным опытом они как правило эволюционируют от первого ко второму. Есть мнение, что с тачками та-же тема -:)
Мне, конечно можно возразить, что лучший-то вариант это когда и баронесса, и всё остальное!
Безусловно!
НО, У меня нет сейчас возможности говорить об афтах ценой за 100 и выше, но говоря о машинах ценой в районе полтоса, а конкретнее о нашей любимой марке, могу с уверенностью сказать, что современные Альфы, это очень красивые брёвна! И никакой красоты в их драйве нету. Еще было, что-то в 156-х и ГТВ, но в том, что выпускается сейчас нету и близко, а ведь когда-то было. У косых за эти деньги есть куда более вкусные по драйву тачки! Не знаю, насколько можно развить это мнение на дорогие машины, надеюсь, что не очень, но вот здесь как-то так -:)

НУ ты сильно сказанул!прям форум с писателями или гонщиками!
Ладно,будем умнее: Все равно все останутся при своих мнениях,поэтому не имеет смысла,что-то кому то утверждать.У меня все равно останется Мазерати в мечтах,а не какой-то Ниссан!