Выбор Стельвио: дизель против бензина.

[Touring*]

Как по мне оптимум для бытовой машины 200-сильный бенз / серый кузов с горчичным не кожаным салоном с обычными сиденьями / диски 18-многолучистые с шинами-бубликами.

Такое вот только серое снаружи. Где-то в 30 тыс. евро обойдётся, или 2,6 млн.

[Аэроплан]

В плоские сиденья в Стельвио удобнее садится каждый день, сел на кресло-стульчик без необходимости перепрыгивать через поддержку и поехал себе в магазин, и так же легко сошёл с него.

Кресло-стульчак.

Следующий шаг - LC Prado.

А что, удобно же в магазин ехать. Например, нет необходимости тормозить перед лежачими. На 50кмч перепрыгнул его и дальше поехал, в салоне никто ничего не почувствовал.

Клиренс больше, свесы меньше. Приехал к магазину, парковки не нашёл - залез на бордюр, в глину, ещё куда. Удобнее же.

Альфа это не про такое удобство.

На короткой подушке вся задняя поверхность бедра ноет через 3 часа, дальняк - пытка. Это только на работу гонять, про путешествия можно забыть.

[Touring*]

Да ладно, жили десятками лет с плоскими сиденьями и пухлыми шинами и радовались жизни.





Делали интерьеры Джульки и Стельки по этому образцу, Спринта/Джуниора.

[Touring*]

Подвески дающие минимум крена, за счёт чего почти не имеющие хода, и поэтому не отрабатвающие даже средние неровности, а также изолента покрышек с жёсткой боковиной минимизирующая боковой увод, идут от концепции трековой спортивности, пошедшей с 90-х годов. Сиденья с развитой поддержкой идут в пару к такой подвеске. В реальной жизни эта концепция мазохистская, так как дороги не идеальный трек. Хоршо что в последнее время от неё начинают отходить.

[Аэроплан]

Да ладно, жили десятками лет с плоскими сиденьями и пухлыми шинами и радовались жизни.

Ну и?

А ещё раньше сотни лет ездили на гужевой повозке с лошадью.

Вот помню как сейчас, при царе ещё было дело.

[Touring*]

Да ничего собственно и. Дороги с тех пор улучшились (но не везде). Поэтому сейчас каждый берёт то что ему нравится, кто-то считает нормальным перепыгивать через поддержку сиденья а кто-то нет, кому-то важнее комфорт прохождения дорожных дефектов а кому-то минимальная валкость. Производитель даёт такой выбор.

[CrazyDr1v3r]

изолента покрышек с жёсткой боковиной минимизирующая боковой увод, идут от концепции трековой спортивности, пошедшей с 90-х годов.

Изолента вообще не про спорт.

[Аэроплан]

Выбор сделан.

Выбирал по опциям и спортсалону.

В итоге бензин.

[Fatherrr]

https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_rom ... o_id=20664

[Typhoon]

https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/stelvio/1102189579-99b6d313/?geo_id=20664

P.S Цена авто 3980000 только прямые затраты при покупке (не рубля сверху, есть все документы по затратам)продаю по причине желания купить данный автомобиль в комплектации Quadrofolio 510л.с ©

[jago]

В общем, наверное пора.

Посмотрел я стельвио у Аэрослона.
Посмотрел Х3.
Посмотрел шкоду кадьяк.
Завтра планирую смотреть порше макан.

Но скорее всего опять Альфа.

Ориентируюсь на 200 сил бензин или 210 сил дизель, искать буду с опциональными спортивными сиденьями и минимальным пробегом.

280 сил буду рассматривать только при меньшей на 3-4 тысячи евро цене.


Накидайте аргументы за и против дизельного и бензинового моторов.

Также где почитать про отличия машин 2017 и 2018 годов.

В какую стоимость выходит Стелвио?

[Аэроплан]

В какую стоимость выходит Стелвио?

Мы отгрузили в фатерлянд 33220 евро.

+ перевозка, растаможка, итп.

Если говорить не о QV, а о простых версиях, то за 40 тысяч евро очень хорошие варианты там. В районе 30 - компромисс между опциями, двс и пробегом, придётся выбрать 2 из 3.

[Touring*]

В какую стоимость выходит Стелвио?

3 млн.

[BuonGiorno]

В какую стоимость выходит Стелвио?

Мы отгрузили в фатерлянд 33220 евро.

+ перевозка, растаможка, итп.

Если говорить не о QV, а о простых версиях, то за 40 тысяч евро очень хорошие варианты там. В районе 30 - компромисс между опциями, двс и пробегом, придётся выбрать 2 из 3.

А скажи пож., в какие ( конкретно ) опции для себя любимого ты упираешься???...
Реально интересно...

[Аэроплан]

А скажи пож., в какие ( конкретно ) опции для себя любимого ты упираешься???...
Реально интересно...

Ну смотри. Тут дело скорее не в опциях как таковых а в соотношении пробега, двигателя и наличии спортсалона.

Значит, выбирали так.

На mobile.de отбираем
Stelvio
Доналоговый 200лс бензин или 210лс дизель
2017-2018г
Цена до 35 000 евро или до 40 000 евро
Пробег, внимание, до 20 000 километров. То есть всяческие тестовые машины, стояла демо в салоне и вот это вот всё. Без реальной эксплуатации, мне такое нравится.

Под эти критерии попадает буквально 15 машин.

Далее смотрим на фото, проверяем чтобы был спортсалон. Многие ленятся тыкать в галочки, поэтому сортировать по опциям на mobile никак нельзя, только смотреть по фото. Встречал и такое что салон обычный, стоит галка спортивные сиденья, и наоборот.

Остается буквально 6-7 машин. Две из них с пробегом 10 и 900км за сорокет оставляем в конце приоритета ибо дорого, из остальных выбираем понравившуюся.

В моем случае это единственный спортсалон коньячного, коричневого такого сочного цвета, остальные унылые чёрные. Вот её и будем куплять, а остальные опции как повезёт.

Открываем карту затоплений в Германии, проверяем что выбранный дилер не утонул. Открываем сайты районных газет, читаем что "уровень воды поднялся но все обошлось", потом со спокойной душой отправляем туда разведчика.

Когда выясняется, что машина на месте и состояние соответствует, договариваемся о цене и высылаем деньги.

Как бы так. А по опциям вышло:
Пакет с 8.8" мультимедиа и 3D Nav,
Зимний пакет (обогрев руля и сидений)

Я уже не помню, что там в базе а что опционально, сиденья с памятью, датчики давления в шинах есть, ессно зеркала регулируются греются всякое такое стандартное. Суппорта в чёрный крашены с надписью, это по-моему отдельно 300 евро или 120 евро стоит опция. Жить очень даже можно.

Панорамы нет, ну да и хрен с ней. Зато салон огненный.

В этом обзоре точно такая машина, только дисками отличается:
https://youtu.be/kHsvAM2pD4I