Alfa Romeo Giulia, мировая премьера 24/06/15-обсуждение!

[Gundesvan]

Больше всех, хотят сэкономить на бензине - таксисты.
Для флит продаж, тоже идеальный вариант.

[Touring*]

Макс, берут электро сейчас из-за желания попробовать новое, а не из-за экономии. Как до этого брали "спорткары", или "фанкары" с ДВС, глупые с точки зрения выгод в эксплуатации машины. Но люди ищут в них развлечение.

Разница в цена "топлива" без учёта падения стоимости, стоимости техобслуживания, и налоговой нагрузки имеет мало смысла.

Разница на "топливе" как раз в Штатах выходит совсем небольшая. Бензин традиционно дешёвый из-за небольших налогов ($0,7/l Premium), а электричество не самое дешёвое ($0,12/kWh), особенно на быстрых зарядках ($0,35/kWh).

Если взять машину С-класса, то за 20,000 в год/4 года владения (80,000 км) для первого владельца разница в цене "заправок" между традиционным, и электрическим автомобилем С-класса составит:

Германия
------------------------
электро vs дизель
1kW = $0,30/$0,38 (дом/быстрая зарядка)
1l = $1,25

дельта = $1,0…1,5/100км
80,000км > $800…1,200

США
------------------------
электро vs бензин
1kW = $0,12/$0,35
1l = $0,72

дельта = $0,6…2,5/100км
80,000км > $500…2,000

Беларусь
------------------------
электро vs бензин
1kW = $0,10/—
1l = $0,60

дельта = $3,2/100км
80,000км > $2,600

РФ
------------------------
электро vs бензин
1kW = $0,04/—
1l = $0,60

дельта = $4,2/100км
80,000км > $3,400

Великобритания
------------------------
электро vs дизель
1kW = $0,17/$0,30
1l = $1,50

дельта = $3,9…5,0/100км
80,000км > $3,100…4,000

Канада
------------------------
электро vs бензин
1kW = $0,06/$0,23
1l = $1,00

дельта = $6,5…6,6/100км
80,000км > $5,200…5,300

[Typhoon]

Германия
------------------------
электро vs дизель
1kW = $0,30/$0,38 (дом/быстрая зарядка)
1l = $1,25

дельта = $1,0…1,5/100км
80,000км > $800…1,200

При том, что в Германии Model X, например, 75D стоит 115 000 евро. А P100D-все 150 000 евро. Экономия за 5 лет в 1% стоимости авто.

[Touring*]

(Кирилл, наверное всё это нужно будет снести в "электрички")

Да, это так, в Германии экономия идёт не на "топливе" (электричество по $0,3/kWh, дизель по $1,25/литр), а на амортизации. Суммарно, электро выигрывают в стоимости владения у дизельных машин.

Пока что электрички имеют не самый большой пробег на зарядке, и на них не очень попрёшь на автобане 180. Выгода мала, нужно подстраиваться, электрическая инфраструктура не развита, немцы и не берут. К тому же стоимость владения электро может вырасти, если батарейки нужно будет менять вторым владельцам, упадут цифры выхода из лизинга.

Golf GTD 2.0 FWD
----------------------------------

ТТХ
184PS / 1,430кг = 130PS/тонна
Vmax = 228
0-100 = 7,5
5,0л/100км
Пробег на заправке = 1,000км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
33,600e (350e/месяц)

Стоимость топлива
5,0л x 1,17e x 17 = 100e/месяц

Выбросы и дорожный налог
122г/100km | 244е/год (20e/месяц)

Владение
470e/месяц +ТО

BMW i3 33kW RWD
----------------------------------

ТТХ
170PS / 1,305кг = 130PS/тонна
Vmax = 150
0-100 =7,3
17kW/100км
Пробег на заправке = 160км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
36,150e - 4,000e налоговый бонус = 32,150e (330e/месяц)

Стоимость топлива
17kWh x 0,3e x 17 = 90e/месяц

Выбросы и дорожный налог
0г/100км | 0e/год (0e/месяц)

Владение
420e/месяц +ТО

[Touring*]

С Теслами в Германии интересно.

Они выигрывают по стоимости владения у сопоставимых дизельных БМВ, запас хода для каждодневной езды более чем. Ну и электричество для них бесплатное. Но на автобане также не попрёшь, слишком быстро падает запас хода.

Tesla S 60kW RWD
----------------------------------

ТТХ
320PS / 2,100кг (150/тонна)
Vmax = 210
0-100 = 5,8
24kW/100км
Пробег на заправке = 250км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
71,500e - 2,000e налоговый бонус = 69,500e (700e/месяц)

Выбросы и дорожный налог
0г/100км | 0e/год (0е/месяц)

Стоимость топлива
0e/месяц

Владение
700e/месяц +ТО

BMW 530d RWD
----------------------------------

ТТХ
265PS / 1,680кг (160/тонна)
Vmax = 250
0-100 =5,7
5,5l/100км
Пробег на заправке = 1,200км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
56,500e (650e/месяц)

Выбросы и дорожный налог
0г/100км | 331e/год (30e/месяц)

Стоимость топлива
5,5л x 1,17e x 17 = 110e/месяц

Владение
790е/месяц +ТО

Tesla S 90kW AWD
----------------------------------

ТТХ
456PS / 2,250кг (200/тонна)
Vmax = 250
0-100 = 4,4
26kW/100км
Пробег на заправке = 310км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
101,700e - 2,000e налоговый бонус = 99,700e (1,100e/месяц)

Выбросы и дорожный налог
0г/100км | 0e/год (0е/месяц)

Стоимость топлива
0e/месяц

Владение
1.100e/месяц +ТО

BMW 550d AWD
----------------------------------

ТТХ
400PS / 1,870кг (210/тонна)
Vmax = 250
0-100 =4,4
6,0l/100км
Пробег на заправке = 1,100км

Базовая цена и стоимость лизинга (4 года/20,000 в год)
85,000e (1,250e/месяц)

Стоимость топлива
6,0л x 1,17e x 17 = 120e/месяц

Выбросы и дорожный налог
149г/100км | 393e/год (30e/месяц)

Владение
1.400е/месяц +ТО

[Tazio]

Тизер это или рендер - пока загадка

[AlekcandR159]

Тизер это или рендер - пока загадка

Неужели вагон?

[AlekcandR159]

Германия
------------------------
электро vs дизель
1kW = $0,30/$0,38 (дом/быстрая зарядка)
1l = $1,25

дельта = $1,0…1,5/100км
80,000км > $800…1,200

При том, что в Германии Model X, например, 75D стоит 115 000 евро. А P100D-все 150 000 евро. Экономия за 5 лет в 1% стоимости авто.

Вот задолбали со своим электричеством ,у нас газ рулит, все автобусы и такси на газу) цена ему ноль целых хрен десятых

[Tazio]

Не, всего лишь кресло-качалка на электротяге.

[Gundesvan]

Тизер это или рендер - пока загадка

100% рендер. И на 99% не заводской, судя по качеству.

[Touring*]

Газ безусловно рулит. Только автомобильную газовую инфраструктуру не все страны хотят строить, близкую по проникновению к бензиновой и дизельной. В этом и загвоздка.

[AlekcandR159]

Да,по газу есть такое могу по пальцам рук пересчитать все газовые азс в Волгоградской области ,поэтому авто на батарейках в нынешней ситуации это утопия,будущего нет это факт.Все остальное жалкие попытки в радиусе 100 км, создать условия для передвижения на батарейках

[Tazio]

100% рендер. И на 99% не заводской, судя по качеству.

Взял и всю интригу испохабил

[Gundesvan]

100% рендер. И на 99% не заводской, судя по качеству.

Взял и всю интригу испохабил

Все равно это был рендер седана)
Сравни кстати (минимально - отражения в зеркалах)

[Touring*]

Да,по газу есть такое могу по пальцам рук пересчитать все газовые азс в Волгоградской области :smt0052 ,поэтому авто на батарейках в нынешней ситуации это утопия,будущего нет это факт.Все остальное жалкие попытки в радиусе 100 км, создать условия для передвижения на батарейках :D

Утопия, она не везде. Мир сейчас меняется быстро.

Количество экспресс-зарядок:

Москва, 12 млн. жителей — 4 шт.
Питер, 5 млн. жителей — 0.
Киев, 3 млн. жителей — 0
Минске, 2 млн. жителей — 0.
Рига, 0,6 млн. жителей — 2 шт.
Вильнюс, 0,5 млн. жителей — 2 шт.

В 1,3-милионной Эстонии — 167 пунктов экспресс-зарядки, равномерно распределённых по стране. Медленные по легендам эстонцы просто решили чуток рвануть вперёд. Это теперь страна, где удобно владеть электромобилем даже со 100-км запасом хода.

Эстонцы пытаются обогнать Нидерланды, где всё уже ок, и Германию, где подобная работа вовсю идёт.

Под катом карта с распределением зарядок, масштаб 1см=20 км.

Скрытый текст

[/url]